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纽约 · 公共汽车事故律师
紐約 · 公車意外律師
NYC · BUS / MTA / SCHOOL BUS / CHARTER · PERSONAL INJURY
如果我发生公共汽车事故，我应该找人身伤害律师吗？
答案通常是：要。公交/校车/包车事故牵涉公共机构与私营承运人、多保单与No-Fault/PIP、以及紧迫的时效与告知程序（如对公共机构的90天Notice of Claim）。尽早由律师介入保全视频与车辆数据，能显著提升索赔与净回收。
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公車意外該不該請人身傷害律師？
多方責任、政府機構時效、No-Fault/PIP 與監控調取等程序複雜。及早委任有助保全車載與路口影像、司機紀錄與維保資料。
为什么公交事故更需要律师介入？
- 责任主体多：司机、承运公司（MTA/NYCTA、私营包车/校车承包商）、维保外包、车辆与零部件制造商、其他驾驶人、道路施工方。
- 程序刚性：公共机构通常要求90天内递交Notice of Claim；诉讼时效一般为3年，但对公立实体可能更短。
- 证据易失：车载与路口视频覆盖周期短；需尽快发出保全函、调取车机/调度/维修与事故报告。
- No-Fault/PIP：可能适用个人或承运人PIP，具体取决于事故身份（乘客/路人/其他车乘客）。
我们负责对接承运人索赔/保险与对方律师，您专注康复与复工。
谁可能被追责？
| 主体 | 可争点 |
|---|---|
| 公交/校车司机 | 分心/超速/违规变道、站点启停未警示、未让行行人/骑行者。 |
| 承运公司（MTA/承包商） | 培训不足、排班过劳、路线与安全规程疏漏、维保缺失。 |
| 维保/外包单位 | 刹车/转向/灯光等维护不当或记录缺失。 |
| 制造/零部件 | 制动/轮胎/车门/摄像系统缺陷。 |
| 其他驾驶人 | 抢道/开门撞人（doorings）/闯灯致次生碰撞。 |
重要：涉及纽约市或州属公共实体，通常需先行Notice of Claim，逾期可能丧失权利。
我能索赔哪些损失？
- 经济损失：急诊/手术/康复、未来医疗、误工与收入能力下降、护理/交通与自付费用。
- 非经济损失：疼痛与痛苦、情绪困扰、生活品质下降、毁容与疤痕。
- 惩罚性赔偿：针对恶性或鲁莽行为（由法院裁量，适用严格）。
如为致命事故，可主张过失致死相关损失（由遗产/符合资格亲属主张）。
公交事故常见伤害
- 肩颈背扭挫与椎间盘损伤、骨折与关节脱位
- 颅脑外伤（TBI）、面颌损伤、齿科创伤
- 软组织与神经压迫、长期慢痛与PTSD症状
微案例（示例，非结果承诺）：站立乘客因急刹摔倒致腕部骨折；调取车载视频与司机调度通联，证实跟车过近与不当制动策略，结合康复与误工证据，获得六位数和解，医疗留置协商后净回收提升。
事故后 24 小时内：关键证据清单
- 报警与就医：病历记明“公交碰撞/急刹摔倒+部位+因果”。
- 信息留存：车牌/线路/班次、司机编号、承运单位与保险信息。
- 目击/视频：同行乘客与附近店家监控；拍摄车辆姿态、地面痕迹。
- 官方记录：索取事故/事件编号；尽快委托律师发证据保全函（车载/路口视频、调度与维保记录）。
- 勿单独承认责任：交由律师统一与承运方与保险沟通。
索赔流程（公交/公共实体要点）
- 免费咨询：评估责任主体与公共实体属性，核对时效/Notice of Claim。
- 独立调查：车载与路口视频、司机培训/排班、维保与事故历史、车门/刹车系统检查。
- 保险与No-Fault：确定PIP来源，处理医疗账单与代位求偿，最大化净回收。
- 诉讼/开示：必要时递交诉状；质询司机/安全经理/企业代表，呈递专家意见。
- 调解/审判：谈判不公则推进审判，主张全部损害。
常见问答
公交乘客一定适用No-Fault吗？
多数情形有PIP渠道，但由哪一方承保（个人保单/承运人）取决于身份与事实，需逐案确认。
对公共机构的时限是什么？
通常需在90天内提交Notice of Claim；诉讼时效可能短于一般人身伤害案件，请尽快与律师核对具体实体与期限。
我也有部分责任还能索赔吗？
纽约实行纯比较过失，即使您有责仍可索赔，按过失比例调整金额。
律师如何收费？
应急收费（No Win, No Fee），案件成功才收费；我们以净回收为导向处理医疗留置与代位求偿。
如果是“工作中乘坐或驾驶公交”受伤？
可能同时涉及工伤赔偿与第三方责任（承运人/他车/维保/制造）。我们可并行推进，避免相互冲突并处理代位求偿，力求总回收最大化。
免费咨询 · 律师即刻介入
- 车载/路口视频、调度与维保紧急保全
- No-Fault/PIP 走账与医疗留置处理
- 责任重建与经济/职业损失评估
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